民航局無人機操控飛行考照培訓專班 (五月新竹班)
本課程包括民航局遙控無人機人員操作證考照所需，將提供「高級專業操作證」....
提供機構：
適合對象：
.jpg) |
 |
(五月新竹班) |
 |
課程介紹高級專業操作培訓班
無人機已被應用在許多領域，例如娛樂、新聞報導、緊急救災等等，現在，無人機空拍也被應用在重要基礎設備的維護管理。因應遙控無人機活動漸增，為明確相關管理方式，民航法無人機專章將自109年3月31日施行。依據民航局無人機新法，個人操作2公斤以上，須通過學科測驗取得普通操作證；而政府機關(構)、學校或法人(含媒體)，至少須持有基本級專業操作證，才能執行飛行任務。 傳統人工巡檢效率低，成本高，還具有一定安全風險。因此國內重要基礎設施也開始採用無人機空拍影像加上物聯網蒐集到的數據，以強化設施/設備的日常維運、安全管理工作，例如用無人機空拍高壓電塔、風電、橋梁、高架道路的結構，確認工程設施/設備是否有損壞及安全疑慮。遙控無人機掛載熱成像、高倍變焦相機，可代替人工完成大範圍、遠距離、高風險的巡檢任務，已廣泛應用於電力巡檢、森林巡檢、國土監察、石油管線巡檢、環境治理、農藥噴灑、橋梁公路巡檢等眾多行業。
本課程包括民航局遙控無人機人員操作證考照所需，將提供「高級專業操作證」的術科飛行操控培訓、學科導讀及模擬練習等考照培訓專班。其中，基本級專業操作證的飛行訓練(手控/姿態模式)，包括有高度保持五邊飛行、側面懸停及前進後退、定點起降及四面懸停、8字水平圓等操作、矩形航線及任務模式飛行。另學科包括民航局遙控無人機學科測驗規範導讀、重點提示及模擬測驗。並將分析高酬載(Payload)無人機專業應用之設計考量，包括工研院高酬載無人機應用案例、失效保護模式操作示範、救災拋投、三光辨識系統整合、無人機關鍵零組件介紹，以符合眾多行業的特殊需求，把無人機轉化為先進生產力。
課程目標
課程特色
課程對象
價格
報名截止日期：2020/5/1。
因無人機教學場地空間及教練考量 (五人一組，每一組分配一架無人機、一名教練)，小班制，每班上限24位，名額有限，報名請早。
講師簡介林承志 教練 King Lin (術科課程 #1 ~ #4)
最初從事的航海工作如今的職業攝影師。憑藉對身邊人事物的關心和敏銳
的捕捉，透過多元變化以及獨特的視角。運用豐富攝影技巧以及戶外拍攝
的經驗。依靠創意構圖概念。目前使用空拍機將自己的創意構圖美學呈現
在照片上。
【經歷及專業領域】
-----------------------------------------------------------------
石大明 教授 (學科課程) 【學歷】
【經歷】
【專業領域】
--------------------------------------------------------------------------------
張日陽 工研院研究員 / 陳正大 工研院副工程師 【學歷】
國立台灣大學 工科所 碩士
【經歷】
工研院機械所 高負載高續航無人機油電混合動力系統開發
【專業領域】
無人機油電混合動力系統開發、無刷電機/發電機開發、CAE 分析、無刷驅動器整合應用
課程大綱第一單元(一天): 飛行操控學科導讀及高酬載專業應用第二單元(四天): 飛行操控術科 -「高級專業操作證」培訓 包含側面停懸及前進、後退，定點起降及四面停懸，8字水平圓型訓練，矩形航線及(高級專業)任務模式飛行 詳細課程內容請參閱附件簡章 結訓與認證出席率達80%以上，將可取得產業學院之培訓證書常見問題1.為確保您的上課權益，報名後若未收到任何回覆，敬請來電洽詢方完成報名。報名時不須先繳費，待確認開課後通知繳費，依繳費順序確認員額。
2.若原報名者因故不克參加，但欲更換他人參加，敬請於開課前七日通知。
3.學員可以自備考照用無人機操練，但仍需聽從教練指導。若學員無自備無人機，就使用教練準備的無人機操練。正式考照時，還是得自備無人機。 4.若教練覺得天候不佳不適合飛行操控時，得動態通知調動或改期。
5.可代為申請新竹中興院區招待所，單人房: $1260/每日(含簡易早餐)，需自付，不含在課程學費內。 6.本課程屬飛行操控培訓班，培訓項目規格與民航局考照相類似，但與民航局之考照獲證無關，非保證班 (猶如車輛駕訓班與監理所之角色)。 |
附件
民航局無人機操控飛行考照培訓專班-新竹.20200511-v1.1.pdf
